Skal jeg reparere eller sælge bilen?
Værkstedet har nævnt et beløb, og nu står du med regnestykket. Svar på syv spørgsmål, så får du en klar anbefaling — regnet på dine egne tal, ikke på gennemsnit.
Vil du starte med nummerpladen?
Så henter vi årgang, kilometerstand og synshistorik fra Motorregisteret, og du skal skrive mindre. Du kan også bare svare selv.
Der findes ikke ét rigtigt svar, men der findes et regnestykke.
Det afgørende tal er, hvor stor en del af bilens værdi reparationen udgør. Koster den 8.000 kr på en bil til 160.000 kr, er svaret som regel nemt. Koster den 32.000 kr på en bil til 45.000 kr, er det et andet spørgsmål. Vi tager også højde for alder, kilometer, syn, andre kendte fejl — og hvor længe du egentlig skal bruge bilen.
Sådan regner vi
Ingen sorte bokse. Her er præcis, hvad der vægter i anbefalingen — i den rækkefølge.
1. Reparationen målt mod bilens værdi
Rygraden i det hele. En regning på 30 % af bilens værdi er en helt anden beslutning end en på 90 %, uanset hvad beløbet er.
2. Alder og kilometer
Ikke som en dom over bilen, men som et mål for, hvor meget slid der ligger og venter ud over den fejl, du kender.
3. Fejltypen og de andre fejl
Nogle fejl kommer alene. Andre — særligt motor, gearkasse og rust — har det med at trække følgeskader med sig.
4. Hvor længe du skal bruge bilen
En reparation skal amortiseres over din ejertid. Skal du af med bilen om et halvt år, betaler du reelt for den næste ejer.
Hvad vi ikke kan
Vi kan ikke fortælle dig, hvad netop din bil er værd, og vi kan ikke prissætte reparationen for dit værksted. Vi kan regne på de tal, du selv giver os, og vise dig, hvad de betyder. Det konkrete beløb kommer fra et værksted og fra forhandlernes bud — ikke herfra.
Ofte stillede spørgsmål
- Hvornår kan en reparation ikke betale sig?
- Der findes ingen fast grænse, men tommelfingerreglen er, at jo større en del af bilens værdi reparationen udgør, jo sværere er den at forsvare. Nærmer regningen sig halvdelen af, hvad bilen er værd bagefter, skal der gode grunde til — for eksempel at resten af bilen er i fin stand, og at du skal bruge den i flere år endnu. Overstiger regningen bilens værdi, køber du reelt bilen én gang til.
- Kan jeg sælge en bil, der ikke kan køre?
- Ja. Forhandlerne på platformen her køber biler med motorskade, defekt gearkasse og biler, der slet ikke starter. Bilen bliver hentet, hvor den står, så du skal ikke selv sørge for transport. Prisen bliver naturligvis lavere end for en bil uden fejl, men du får et konkret beløb i stedet for en regning.
- Hæver en reparation bilens salgspris tilsvarende?
- Sjældent krone for krone. En køber betaler for en bil, der virker — ikke for kvitteringerne. På en ældre bil vil en stor værkstedsregning typisk løfte prisen noget, men ikke med hele beløbet. Derfor er reparationsregningen for en stor del sunk cost, når du bagefter skal sælge.
- Hvad koster det at bruge værktøjet?
- Ingenting. Både spørgeskemaet og buddene fra forhandlerne er gratis og uforpligtende. Du kan bruge et bud som sammenligningsgrundlag og alligevel vælge at reparere — der er ingen binding nogen steder.
- Jeg kender ikke prisen på reparationen endnu. Kan jeg bruge værktøjet?
- Ja. Du kan svare "ved ikke" på både reparationsprisen og bilens værdi. Anbefalingen bliver så bygget på det øvrige — alder, kilometer, fejltype, syn og hvor længe du skal bruge bilen — og vi siger tydeligt, at det er et skøn frem for et regnestykke. Med et skriftligt tilbud i hånden bliver svaret markant mere præcist.
- Bliver bilen skrottet, hvis jeg sælger?
- Det afhænger af bilen og af, hvem der byder. Nogle biler bliver repareret og solgt videre, andre bliver skilt ad til reservedele, og nogle ender som skrot. Forhandleren byder ud fra, hvad bilen er værd i den kanal, de arbejder i — og du vælger frit mellem buddene.