Motorproblemer i København — reparere eller sælge?
Står bilen død på Nørrebro, Amager, i Valby eller i en baggård på Østerbro? I København er en bil, der ikke kører, ikke bare et transportproblem — den optager en parkeringsplads, du betaler for, og den flytter sig ikke selv hen til værkstedet. Svar på et par spørgsmål om bilen og fejlen, og få en klar anbefaling, før du siger ja til et reparationstilbud.
Sådan ser regnestykket ud i København
København har landets tætteste net af værksteder, så du kan sagtens få flere tilbud på reparationen. Problemet er et andet: timeprisen i hovedstaden ligger i den høje ende, og den er den samme, uanset om bilen er 40.000 kr. værd eller 12.000 kr. værd. Oven i kommer bugsering fra en gade eller p-kælder, hvor bilen ikke selv kan trille ud. Og hvis der er tale om en ældre diesel, giver miljøzonerne dig en ekstra ting at regne på: du kan betale for en stor reparation og stadig sidde med en bil, der ikke må køre ind i det meste af den by, du bor i.
- En bil, der ikke starter, kan hentes fra p-kælder, baggård eller gaden i hele Storkøbenhavn — forhandleren står for transporten som en del af handlen.
- Miljøzonen er værd at have med i regnestykket: en repareret ældre diesel er stadig en ældre diesel i København.
- Bilen behøver ikke kunne køre, være synet eller have gyldig forsikring for at få bud.
- Forhandlerne på platformen ordner ejerskifte og afmelding hos Motorregisteret digitalt.
Tre skridt til en beslutning
- 1
Svar på spørgsmålene om bilen og fejlen
Hvad fejler den, hvad siger værkstedets overslag, hvor langt har den kørt, og hvor længe skal den holde endnu? Har du ikke et overslag, svarer du bare »ved ikke«.
- 2
Få en anbefaling, der bygger på dine egne tal
Du får en begrundelse, ikke bare en konklusion — og peger dine svar mod reparation, står det der også. Vi skjuler ikke den mulighed, selvom vi lever af den anden.
- 3
Sæt et tal på bilen, som den står
Vil du kende alternativet i kroner, indtaster du nummerpladen og får bud fra danske forhandlere — typisk inden for 24 timer. Vælger du et bud, henter forhandleren bilen i København og ordner papirarbejdet.
Læs om fejlen, før du beslutter dig
Hvad der er klogt at gøre, afhænger meget af, hvad bilen fejler. Her er gennemgangene af de fejl, folk oftest kommer med.
Ofte stillede spørgsmål — København
Kan det betale sig at reparere bilen i København?▾
Det afhænger af fire ting: hvad værkstedet skal have, hvad bilen er værd bagefter, hvor langt den har kørt, og hvor længe du regner med at beholde den. Beslutningsguiden regner på netop de tal, du selv indtaster — og siger det ligeud, hvis reparationen ser fornuftig ud på din bil.
Henter forhandleren en bil, der ikke starter, i København?▾
Ja. Bilen hentes, hvor den står i København — også fra indkørsel, p-plads eller et værksted, hvis den allerede er bugseret ind. Transporten er forhandlerens ansvar og indgår i den handel, du siger ja til, så du skal ikke selv arrangere bugsering.
Hvad hvis jeg ikke har fået et overslag fra værkstedet endnu?▾
Så svarer du »ved ikke« til prisen. Guiden bruger i stedet bilens alder, kilometertal, hvad den fejler, og om den kører, og fortæller dig, hvilken vej det typisk trækker. Får du senere et konkret overslag, kan du køre guiden igennem igen med tallet.
Koster det noget at få bud på bilen i København?▾
Nej. Både beslutningsguiden og buddene er gratis, og du er aldrig forpligtet til at tage imod noget. Du må gerne bruge buddet som sammenligningsgrundlag og alligevel vælge at få bilen repareret.
Kan jeg sælge en bil i København, der hverken kører eller er synet?▾
Ja. Forhandlere i Hovedstaden byder også på biler med motorskade, defekt gearkasse, rust eller manglende syn. Du beskriver fejlen, som den er — det er netop den type biler, forhandlerne på platformen køber.
Hvem sørger for ejerskifte, hvis jeg sælger bilen i København?▾
Den forhandler, du vælger, står for ejerskifte og afmelding hos Motorregisteret. Du får en bekræftelse på e-mail, når bilen er omregistreret.